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　　堕入裁人风云的广汽丰田：纯电车型开局遇挫，bZ4X月均销量不及700辆

中国网8月18日讯（记者 李智）今年上半年，中国国内生产总值（GDP）同比增长5.5%。俄罗斯卫星网援引欧亚开发银行首席经济学家叶夫根尼·维诺库罗夫观点预测，2023年，中国国内生产总值增长率将超过5%。国际货币基金组织上月发布最新的《世界经济展望报告》也预计，今年中国经济将增长5.2%，对世界经济增长的贡献率将达到30%左右。

　　来源： 期间财经

　　近日，广汽丰田因大范畴裁人一事被热议。广汽丰田方面27日向期间财经暗意：“本次裁人是广汽丰田的常常阶段性诊治，对象为部分劳务打发职工。”

　　广汽丰田方面称，这次裁人与外界所臆测的销量下滑、价钱战压力无关，其并暗意，广汽丰田将赐与被裁职工经济抵偿，也正匡助被裁职工推选新的岗亭。

　　把柄广汽集团年报，2022年，广汽丰田产销量抑制100万辆，同比增长超20%，创历史新高，成为广汽集团首个产销量抑制百万辆的整车企业。本年以来，中国车市竞争强烈，广汽丰田本年上半年销量为452800辆，同比下滑9.48%。

　　销量下滑背后，广汽丰田纯电车型未能获得爽脆开局备受瞻仰。基于纯电平台e-TNGA打造的中型SUV bZ4X曾被广丰委派“首创纯电新纪元”的厚望。但把柄懂车帝数据，广汽丰田bZ4X上半年总销量为4132辆，月均销量不及700辆。在燃油车市集屡屡打造爆款的广汽丰田，如安在纯电市集再创光泽？

　　纯电车型开局遇挫

　　汽车产业正在阅历颠覆性的立异，新能源车市集竞争愈发强烈。从传统燃油车企转型，广汽丰田大象回身并非一旦之功。

　　2022年10月，广汽丰田首款基于纯电平台e-TNGA打造的中型SUV bZ4X厚爱上市，携带价为19.98万-28.78万元。这款新车无疑被委派厚望，广汽丰田官方称其“开启纯电新纪元”。在彼时bZ4X的预售发布会上，广汽丰田称，bZ4X的发布，对其而言不啻是一台新车的导入，更是对坐蓐、营销、行状、用户运营等范围全新模式的探索。广汽丰田将以bZ4X为开首，全面鼓吹电动化居品威望扩大，提速全所在电动化计谋。

　　不外，bZ4X上市之后仅4个月，广汽丰田就在本年2月晓喻其限时降价3万元，起售价下探至16.98 万元起。同期推出了置换补贴、限时低息等优惠和权柄。广汽丰田官网表露，适度7月31日，用户购买bZ4X可享受3万元尾款立减优惠。

　　紧接着，3月31日，广汽丰田发布公告调回2022年11月15日至2023年2月3日历间坐蓐的部分bZ4X汽车，合计6159辆。广汽丰田称本次调回范围内的车辆安全驾驶扶助系统中前置录像头的里面要领不当。

　　而bZ4X委派后，部分车主质疑其充电续航等体验，亦激励热议。把柄中国质料新闻网报谈，本年3月，bZ4X多名车主联名撰写公开信投诉bZ4X存在行车自动落锁以及辐照加热器功能缺失、充电时候慢、续航不达标以及隔音玻璃等问题。车主在公开信中暗意，称续航里程方面，执行续航与厂家宣传的615公里有各别，在5至10摄氏度的驾驶环境中，部分车友最低续航达成率不及50%。针对车主所投诉的问题，期间财经向广汽丰田发去采访，适度发稿未获取得话。

　　从新能源汽车最伏击的认识之一续航里程来看，售价为19.98万元的bZ4X初学款车型续航仅有400KM。其他20万元级别的纯电SUV中，小鹏G6初学款车型续航达到580KM，上汽通用别克ELECTRA E5初学款车型续航达到545KM，汉EV冠军版初学款车型续航达到506KM。

　　从设立来看，bZ4X的上风也并不杰出。bZ4X轴距则为2850mm，别克E5轴距达到2954mm，汉EV冠军版轴距为2920mm，小鹏G6则为2890mm。在其他设立上，bZ4X初学版车型莫得电动诊治座椅，莫得智能停车助手，不维持座椅透风、加热功能，初学版车型仅搭载8英寸触摸屏文娱系统。

　　自上市以来，bZ4X在日益内卷的中国新能源车市阻拦开局。当下，20万-30万元级别的纯电SUV市集可谓贴身肉搏，前有特斯拉Model Y不休挥舞降价“镰刀”，单月销量数度抑制5万辆；后有小鹏汽车祭出起售价20万元的小鹏G6，智能化设立“堆满”。同为合伙品牌纯电车型的别克E5在6月份委派量达3587辆，创下委派量新高。把柄懂车帝，广汽丰田bZ4X上半年总销量为4132辆，月均销量不超越700辆。

　　把柄界面新闻报谈，本年4月，丰田汽车新任社长佐藤恒治在媒体换取会上暗意，“咱们在纯电汽车的开导上失败了，且在践诺中发现了好多问题。”通过bZ4X车型的开导，丰田汽车将从新念念考业务结构，并在中国成立全新的研发体制以扭转在中国电动汽车市集的劣势。

　　上半年销量下滑

　　“广汽丰田莫得吃到第一波新能源转型红利。”艾媒接头首席分析师张毅向期间财经暗意。

　　其并暗意，“比年来，特斯拉、比亚迪、蔚小理乃至广汽集团自己，皆在积极投身新能源汽车赛谈，吃到了第一波红利，赢得了一批破费者的认同。广汽丰田也较早切入新能源范围，广汽丰田布局混电居品这条澄清契合当下中国汽车破费市集的主力所在。广汽丰田在夹杂能源车型上有较好的筹谋，但缺憾的是，在新的破费群体对品牌的认同上有所欠缺。”

　　事实上，在汽车产业电动化、智能化转型海浪中，广汽丰田也在不休探索和践诺。

　　在时刻路子上，广汽丰田遴荐多条腿步辇儿，意图构建包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元时刻路子。2022年的广州车展上，广汽丰田发布第五代双擎混动时刻，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”。据悉，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎居品，达成TNGA车型全系智能电混化，并加快导入bZ纯电系列车型。

　　在坐蓐端，广汽丰田新能源车产能扩建情势二期（20万辆/年产能）已于2022年6月建成投产。

　　按照广汽丰田此前筹谋，其盘算到2025年，电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达100%。

　　把柄广汽丰田表露的数据，本年上半年，其累计销量为452800辆，其中电动化车型为137682辆，占比超30%。手脚参考，乘联会数据表露，本年上半年中国市集新能源渗入率达到32.4%。

　　广汽丰田的全所在电动化转型生效怎样尚需时候老师，但全体来看，广汽丰田本年上半年销量同比下滑9.48%。

　　“当下汽车市集竞争也在加重，破费者需求变化加重，居品竞争力加重，广汽丰田上半年的销量下滑与外部环境有一定的推敲。”张毅向期间财经暗意。

　　不错看到，本年汽车市集销量冷热不均。把柄乘联会数据，2023年6月，自主品牌国内零卖份额为49.3%，同比增长6.7%。反不雅合伙品牌，市集份额却有所下滑。本年6月，主流合伙品牌零卖66万辆，同比下落19%。其中，日系品牌下滑幅度最大，其品牌零卖份额为17.8%，同比下落3.7%。

　　就广汽丰田本年以来的销量、市集份额、产能欺骗率以及未回电动化、智能化转型等具体情况，期间财经向广汽丰田方面发去采访，适度发稿未获取得话。

　　“在电动化转型方面，广汽丰田有一定的时刻千里淀和居品千里淀”，张毅以为，广汽丰田的重心是作念好混动车型，加强时刻分享和资源配合。此外，在前沿布局和破费信念普及这方面，怎样挖掘赢得重生代破费者，普及年青破费群体对其居品和品牌的贯通度，亦然广汽丰田要加大布局的所在。

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